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南京中歐班列開通十周年 已通達15個國家70多座城市

2024年08月21日

十年前的8月,在堯化門貨場,南京開出了通往中亞五國的首列班列,開啟了南京與歐亞各國國際運輸?shù)男赂窬?,打開了對外貿易、互利共贏的新篇章。十年來,南京中歐班列已穩(wěn)定開行8條線路,累計開行1914列,通達15個國家70多座城市。萬里馳騁的南京中歐班列越開越密、運量快速增長,從一條線到一張網(wǎng),跑出了聯(lián)通歐亞、貫通東西的“新通途”,成為構建口岸立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡、推進高水平對外開放的重要支撐。

炎炎夏日下,南京堯化門貨場一派忙碌,運輸集裝箱的龍門架來回“揮舞”,場內車輛往來不絕,一列列中歐班列滿載著貨物從這里出發(fā);往東北方向去,在長江之畔的南京龍?zhí)惰F路場站里,從歐亞大陸開來的列車滿載而歸,工作人員正忙著卸貨,再通過公路運輸或經(jīng)龍?zhí)陡鬯?,將回程班列帶回的貨物和商品送往各地?br />

今年6月28日,首趟南京至土耳其“跨兩?!卑嗔袧M載著300多噸立式冷凍柜等貨物從堯化門貨場啟程,駛向土耳其伊斯坦布爾,這也是南京中歐班列的第8條穩(wěn)定開行線路。目前,這八條線路行經(jīng)我國阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、磨憨、同江等七大口岸,覆蓋遠歐、俄羅斯、中亞及東南亞等15個國家,通達70多座城市,成為貫通南京與“一帶一路”共建國家和地區(qū)等國際市場經(jīng)貿往來、擴大南京國際“貿易圈”的重要通道。與此同時,南京市還已開通德國漢堡、杜伊斯堡、諾伊斯至南京的遠歐回程線路,以及俄羅斯回程線路和中亞回程線路,一方面為外貿企業(yè)打通了陸路進口的“大動脈”,一方面也讓國外的優(yōu)質消費品快捷到達國內消費者手中。

南京樂金熊貓電器有限公司供應鏈經(jīng)理林傳根表示:“從去年開始,我們往哈薩克斯坦那邊的貨,基本上使用的是南京直發(fā)的班列。然后往白俄羅斯那邊的,現(xiàn)在基本上60%左右,都是南京這邊的班列。所以對我們也是很大的一個改善?!?br />

優(yōu)質服務讓中歐班列跑出“加速度”。近年來,南京中歐班列大力推動企業(yè)專列等特色班列開行,主動服務包括南京LG、創(chuàng)維電器、仁信化工等本地企業(yè),精心定制全過程物流服務方案,確保訂單按時交付。2021年以來,南京中歐班列累計開行南京LG、創(chuàng)維電器等重點企業(yè)班列180列。與此同時,南京中歐班列運載的貨物品類也愈發(fā)豐富,包括家用電器、機械設備、糧食、正極材料、化工及紡織產品等,貨物更加趨于高科技、高附加值、高性價比,有效支撐新質生產力發(fā)展。

南京市國際貨運班列有限公司總經(jīng)理助理王國榮表示:“依托江蘇省外貿大省主要貨源地的比較優(yōu)勢,我們精心設計物流方案,加強與本地重點產業(yè)鏈、供應鏈企業(yè)、民生保供企業(yè)溝通協(xié)調力度,積極組織糧食、民生、郵政、商品汽車等特色班列開行。有力保障重點企業(yè)及重要物資運輸,助力本地企業(yè)拓展海外市場。”

值得一提的是,為進一步打通國際運輸堵點,今年南京市在省內首創(chuàng)了“中歐班列+保稅”進口模式,有效降低運輸成本。此外,在中歐班列原有通關模式的基礎上,我市還試點了“快速通關”模式,全程運輸時間南京—中亞最快可縮短至12天、南京—莫斯科最快可縮短至16天、南京—蒂爾堡最快可縮短至22天。

南京交控國際物流有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理杜成表示:“國外企業(yè)銷售后發(fā)貨,由境外改為國內地綜保區(qū),時效由30天左右提高到了7天內,交付效率提高了80%,減輕了企業(yè)稅款的資金壓力?!?br />

數(shù)據(jù)顯示,十年來,南京中歐班列開行運量逐年上升,今年上半年,南京中歐班列已合計開行232列,運輸貨值5.15億美元,完成全年開行指標的61%,提前一個月實現(xiàn)開行目標任務“過半”。

下一步,南京市商務局(口岸辦)將持續(xù)推進運貿融合,服務本地產業(yè)發(fā)展。持續(xù)加強與省市生產、貿易企業(yè)溝通協(xié)調,跟蹤服務好現(xiàn)有重點企業(yè),進一步拓展重點優(yōu)質企業(yè),對接蘇豪集團、蘇美達等大型外貿企業(yè),開行企業(yè)專列。同時將繼續(xù)推動新口岸通道建設,持續(xù)擴大南京中歐班列的開行規(guī)模,吸引更多貨源通過中歐班列發(fā)運,更好地服務本地企業(yè)發(fā)展。

南京市商務局(口岸辦)海港口岸處相關負責人伏子明表示:“將進一步探索“班列+”業(yè)務,開通回程班列轉關業(yè)務,開展“中歐班列+跨境電商”業(yè)務,探索在中歐班列沿線建設貨物樞紐,物流配送等專用海外倉,推廣鐵路“快速通關”等便利模式,探索進一步推進南京龍?zhí)豆F水多式聯(lián)運樞紐,與中歐班列聯(lián)動發(fā)展,為全市乃至長三角外貿企業(yè)提供更安全、穩(wěn)定、高效的班列服務,積極服務全省建設具有世界聚合力的雙向開放樞紐?!?/p>

  • 來源:南京廣播電視臺
  • 編輯:李曉雨